2023年9月，一次出海期间，船员王某、邹某因琐事发生口角，眼看就要发生肢体冲突时，被“船老大”李某大声喝止。渔船调解小组成员“大副”张某等闻声赶到，对两人进行“背靠背”安抚教育，引导他们感受家庭责任、同事友情，并依托“网络入海”平台，视频连线海事公益律师开展法律宣讲，最终解开“疙瘩”，促成双方握手言和。
这是发生在山东省威海市环翠区孙家疃街道域内一艘渔船上的故事。孙家疃街道域内渔港年停靠渔船两万余艘次、往来渔船民5万余人次，海上渔船民之间的矛盾纠纷、渔船民与船东的劳资纠纷、渔船碰撞矛盾纠纷易发多发。为此，威海市环翠区探索实践“海上枫桥工作法”，有效实现“小事不下船、大事不出港、矛盾不上交”。2020年以来，街道涉海涉渔矛盾纠纷年均下降38.7%。
孙家疃街道全面推行“一船一调解小组”制度，发挥“船老大”出海经验丰富、威望高的优势，明确其为调解负责人，并由“大副”“大车”协助调处纠纷、化解矛盾。与威海海警局环翠工作站建立海上纠纷联调机制，指导帮助“船老大”化解出海作业期间的相关矛盾纠纷。
针对每逢年关或休渔期渔船用工报酬纠纷多发的情况，街道实行摸清底细、厘清责任、讲清法理和快速解决的“三清一快”机制高效化解。建设“涉海信息采集云平台”，对渔船证照、用工协议、保险凭证等，实行“一船一档、一人一号”动态监管。将渔船用工、薪酬支付等情况纳入信用监测体系，为渔业企业、捕捞船船东等建立信用档案，将违规渔企纳入“黑名单”予以惩戒。梳理薪酬标准、用工时长、劳动保险等风险点，形成要素清单，提供合同模板，约定双方权责。
街道还组织警官、法官、检察官、律师进渔港、上渔船、访渔民，引导渔船民依法维护合法权益。协调海洋、劳动监察、公安、海事法庭等单位建立协作机制，聘请6名特约调解员入驻多元解纷调解室，对一般性劳资争议以简易程序快速调处，对申请立案的事项由海事法官依法速裁。2022年以来，街道涉海涉渔矛盾纠纷调解成功率达90%以上。